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環保船舶
陽明海運公司環保及智能船舶介紹
陽明海運向來重視環境保護，除致力於增進能源效率、降低污染排放與維護海洋環境外，並主動配合國際公約與環境法規，以最先進的標準為地球環境保護做出貢獻。
2004年，取得ISO-14001認證，陽明所屬港口、船舶、辦公場所等軟硬體設施及作業流程皆符合國際標準之環保規範。
2006年7月，本公司加入企業社會責任與乾淨貨物工作組織(BSR & CCWG)，致力於企業社會責任之推動與降低貨物運輸過程對環境之破壞。
近期新造的2.8K智慧節能船舶，船舶整體效能就比他航近期相同級距的船舶更節能10% 以上，節能成效更高出未有節能設計船舶30% 以上，各種節能技術概述如下：
智能船舶認證
新造的2.8K船舶取得全球首批美國驗船協會Smart INF及Smart SHM智能標章認證、全球首批挪威驗船協會核發Smart ship OE及PE智能標章認證，全球首批法國驗船協會Smart ship(machinery 1)智能標章認證之全貨櫃輪。
最新型之減阻型防污漆
採用最新型之減阻型防污漆：之前航運界慣常使用的船用外板防污漆，多為含有機錫的防污系統(organotin AFS)，然而過量的「錫」會影響海洋生態的遺傳基因，導致病變，對海洋環境與生態造成難以彌補的傷害。為了海洋生態永續發展，本系列船亦採用新式不含錫的船用低阻外板防污漆，讓海洋更純淨、船舶更節能。
變頻電動甲板機械
使用新一代變頻馬達電動甲板機械，除了大大減少傳統液壓式漏油導致海洋汙染的風險之外，使用變頻馬達可減少發電機用油，達到減碳的效果。
節能舵、舵球
全新節能舵採全動舵設計，可有效降低空化發生及舵表面的浸蝕風險，相較於半平衡舵，亦有較好的舵效和操船效益，所搭配之節能舵球設計，可均勻化舵表面流線，降低阻力，提昇整體推進效率。
最佳船型設計，提高推進效率，減少油耗
在船型設計上採用船型最佳化處理，搭配先進的螺槳設計並採用節能劍艏設計，使船型阻力降至最低，提高推進效率，使得可以較少的馬力達到相同船速，即減少油耗，達到降低污染物排放的目的，並且符合IMO能源效率指標EEDI 2025年前之國際標準。
採用符合NOx Tier II 排放規定之電子控制主機，並採用Low-Load Tuning EGB之油耗 調控模式
搭載電子控制引擎，該型主機可以更低轉速維持運轉，而不會排放黑煙，低運轉時之耗油量較傳統主機為低，可達到節能、減少污染物排放的目的； 此外， 主機加裝EGB(Exhaust Gas Bypass) 系統，使其在經常性之營運航速(25%~70% 最大馬力) 下，更具節能效果。在主機氮氧化物(NOx) 排放方面，採用符合國際空污法NOx Tier II 排放規定。
航行大數據回傳岸端即時監測
具備智慧資訊架構技術，可於海上服務時蒐集航行大數據並即時傳送至雲端資料庫，再由監測軟體來分析並即時監控、預測船體結構健康度，以確保船舶海上航行安全
多功能雷達及電子海圖工作平台
選用多功能雷達及電子海圖工作平台，同時配置全球衛星頻寬及網路設備，因應船舶大數據航運管理時代的來臨。
最新一代壓艙水處理設備
採用最新一代紫外線殺菌式壓艙水處理設備，可有效消除壓艙水中微生物的繁殖能力，避免不同地區的生物因為船舶壓艙水導致環境受到外來物種的危險造成生態方面的影響。
空氣密封式艉軸封
艉軸封採三段式設計，從海側到船側間使用四道密封環間隔海水/空氣/滑油形成三道保護，除了防止滑油洩漏至海洋造成汙染之外，也防止海水滲進滑油導致滑油乳化。
採用新型低溫室效應指數之環保冷媒
船上各空調及冷凍庫冰機皆使用新型低溫室效應指數之環保冷媒R-407C(溫室效應指數GWP低於2000)，減少對地球臭氧層的破壞，有助於地球溫室效應的控制。
最新型開式脫硫塔
為配合IMO 2020 限硫令的要求，自2020 年起，陽明船隊使用超低硫船用燃料油(VLSFO) 作為主要燃料；並規劃部分船舶安裝脫硫塔，以符合IMO國際公約要求。藉由安裝脫硫塔後，可有效率降低硫氧化物之排放，對環境更為友善也更為環保。
真空馬桶系統
住艙區之衛生設備採用真空式馬桶裝置，將可降低沖水時之淡水消耗，相對的亦減少船上衛生污水量的產生。另外船上之衛生水收集櫃亦已加大至12天使用容量，有助於長時間港區停留或航行於沿岸與其他限制排放區域時使用，能符合規定及減少污染機會，同時加裝衛生水貯存櫃，以備不時之需。