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廢棄物與廢船處理
陽明海運作為領先全球的海運公司，開發更節能的船舶與持續擴充服務的航線的同時，既有船舶的汰舊換新，與隨著需求提升所伴隨增加的廢棄物產出量均為重要議題。 透過政策制定，並分類、處理及記錄管控營運過程中產生之廢棄物與淘汰船舶的處理，達到有效管理。
陸上廢棄物管理措施
- 實施垃圾分類回收，確保廢棄物妥善處理以提高回收再生品質。
- 鼓勵同仁自備餐具，不使用一次性餐具。
- 推動環境相關宣導教育，培育員工環保意識。
- 鼓勵同仁自備環保水杯及午餐適量取餐，避免浪費與減少廚餘。
- 推廣無紙化作業：儘量以電子化方式辦理及儲存公務文件，推動應付憑單附件無紙化、船東帳單數位化管理，提升代理行雲端使用率、進口收據電子化，減少約3.93 噸CO2e，另外要求紙類雙面影印，盡可能再利用廢紙。
- 一般廢棄物均委託合格之清除廠商清運處理，各營運場所依照該縣市環保法規處理。
■ 陸上據點廢棄物處理情形
| 2021 | 2022 | |||
|---|---|---|---|---|
| 回收 | 焚化 | 回收 | 焚化 | |
| 事業員工生活垃圾 | 0 | 1.90 | 0 | 6.89 |
| 事業活動產生之一般性垃圾 | 0 | 262.87 | 0 | 247.08 |
| 廢潤滑油 | 2.80 | 0 | 0 | 0 |
| 廢木材棧板 | 0 | 44.09 | 0 | 0 |
| 廢紙 | 6.5 | 0 | 8.3 | 0 |
| 廢金屬 | 1.4 | 0 | 3.6 | 0 |
| 寶特瓶 | 0.2 | 0 | 0.2 | 0 |
| 廢棄物總量 | 10.9 | 308.86 | 12.1 | 253.97 |
船舶廢棄物管理措施
- 船上垃圾分類收集與船上垃圾處理皆依照國際防止汙染公約附則五的相關規定，制定船隊垃圾管理計劃，處理船上所產生之有害廢棄物及固態垃圾。包含5大主要程序：收集、分類、處理、存放及記錄。
- 食物殘渣皆依公約及港口國之法律規定，作適當處理。
- 除了廢棄物及有害物質減量外，廢電池／化學品／廢燈管／醫療廢棄物... 等安排卸岸回收處理。
- 船上備有不銹鋼垃圾桶，作為垃圾分類之用，垃圾貯存區定期消毒清潔。
海上船舶廢棄物處理情形
| 2022 | ||
|---|---|---|
| 回收 | 卸岸清運處理 | |
| 事業員工生活垃圾 | 0 | 37.69 |
| 廢油混合物 | 16,708.36 | 0 |
| 其餘廢棄物 | 0 | 15.28 |
| 廢棄物總量 | 16,708.36 | 52.97 |
註1：國際航運慣例船舶廢棄物卸岸以體積統計，年度彙整船隊廢棄物卸岸數量後，參考相關係數轉換為重量揭示( 參考網址1；參考網址2）；廢油水內容物含水量佔比高故以1 計算；廢食用油比重以0.93 計。
註2：處置方法依港口國之相關規範，由當地港口合格之單位進行後續清運及處理，廢棄物皆為離場處置。
船舶回收處理
陽明海運訂有綠色拆船政策，在退役船舶的處理上，本公司遵循2009 年香港公約 （HongKong Convention, HKC） 規範，並透過下表的要求，保護施工人員健康、人權及海洋環境。※本公司2022 年未有任何拆船活動。
綠色拆船管理措施
- 製作船舶有害物質清單（IHM）：委託合格專業評鑑公司製作，以規範作業過程。
- 實船勘驗抽檢：透過船級社實船勘驗、抽樣檢驗，完成有害物質和污染物區域處理（IHMPart I）。
- 嚴選拆船廠：要求買家選擇持有HKC 及ISO 認證的綠色拆船廠，確保環保拆船。
- 主動追蹤：向買家及拆船廠了解狀況，並要求提供拆解完畢的證明與認證。
針對「2009 年香港國際安全與無害環境之船舶資源回收公約」與「歐盟船舶回收法規」的因應與 2022 年執行的進度如下：
● 2022 年完成財明、達明、集明、駿明、業明、暢明、近明、悅明、遠明、來明、展明、梅明、蘭明、菊明、雲明、威明、鎮明、乾明、圓明共19 輪取得IHM 認證。
● 統計至2022 年底，自有船已完成41 艘，佔比約77%。
● 規劃2023 完成全船隊IHM 認證。
要求買家符合綠色拆船相關之ISO 認證
※2022 年簽署加入船舶回收透明度(SHIPRECYCLING TRANSPARENCY INITIATIVE,SRTI) 倡議