過去一年裡，貨櫃航運在市場環境與國際法規範上有劇烈變化；市場環境因主要經濟體通貨膨脹、經濟成長放緩、運力供需失衡、地緣政治衝突等影響，運輸需求由前2年的極盛榮景回歸至競爭常態。而面對經營環境的不斷變化，陽明海運持續專注於本業經營，以維持穩定的航班服務和航行安全為主要策略，整體營運表現維持穩定。

針對未來營運的重要挑戰，在國際法規範層面，源自於反壟斷的強化，歐盟執委會宣告「航運聯營體集體豁免條例」(CBER) 於2024年4 月 25 日到期後不再展延，代表現行透過聯盟合作提供客戶貨物運輸服務的型態必須回歸至符合歐盟的一般反壟斷規範；此外，依據世界氣象組織(World Meteorological Organization)的推估，2023年全球氣溫將比工業化前的均值升溫達攝氏1.4度，創有紀錄以來最熱的一年，企業因應氣候變遷的壓力更甚以往，從歐洲議會2023年立法將海運納入EU ETS (European Union Emission Trading Scheme)規範，到2026年，航運公司必須購買足以覆蓋100%排放量的碳額度(EU Allowances)，同時國際海事組織(IMO)也在同年度海洋環境保護委員會第 80 屆會議(MEPC 80)達成決議，將船舶溫室氣體總量淨零承諾提前50年到2050 達成(或近乎)淨零；環境與法規的急遽改變或調整，代表未來營運不再僅止於景氣榮枯循環的壓力，我們更面臨法遵成本、氣候變遷進行式、數位化時代的新考驗。

考驗正代表轉型的契機; 在提升綠色競爭力部分，我們已經設定集團對於2050 年淨零減排的承諾，除了碳排放強度持續降低之外，對於整體溫室氣體減排的策略規劃，我們希望達成排放路徑逐年降低的目標，故將透過使用新型替代能源船舶的布建、擴大營運船舶生質燃料與岸電使用、營運機具的電氣化、岸上營運據點攜手轉投資公司逐步使用綠電等措施達成減排目標並善盡海運運輸作為客戶供應鏈一環的環境責任，同時也積極加入國際組織，攜手海運產業鏈相關成員，共同發展並推動海運業脫碳策略，呼應氣候變遷治理與邁向低碳轉型。

誠信經營的落實是企業營運的根基，故我們嚴格遵守反托拉斯法的規範以確保市場競爭的公平性；導入 ISO 37001 反賄賂管理系統並加入海洋反貪腐網絡(MACN)，提高公司營運之透明度與可信度，達到企業永續治理。而為了更靈活應對市場變化與加速創新服務，我們更期待透過員工數位賦能，善用數位技術提升業務流程效率，如:多元支付、Line bot、即時影像平台、AI 車流辨識與數位化儲位管理系統、e-D/O （電子小提單）、櫃場線上銷艙與提貨快捷服務，讓客戶無需臨櫃，線上即可完成所有作業，同時應用人工智慧推出AI智能客服及強化危險品識別以建構更安全的運載環境，改變傳統思維促成海運產業的數位轉型，也提供客戶更完善的服務。

陽明海運亦從海洋人才與環境保育出發，達成社會共榮之理念，包含多元人才培育，藉由產學合作扎根海事人才養成；設立陽明海洋文化基金會投注在地社會文化發展及海洋文化推廣；與專業機構合作合作投入珊瑚復育計畫，一年來已培育 1,016 株珊瑚，未來將移植回大海，為在地的海洋環境培養與維持生物多樣性維護的基礎。

回顧 2023 年，我們連續 3 年榮獲 TCSA 台灣企業永續獎「永續綜合績效類」與「永續報告類」獎項雙重肯定，亦自 2021 年連續獲納入臺灣永續指數成分股、臺灣高薪 100 指數成分股、MSCI 全球標準指數成分股、及公司治理100 指數成分股之一，代表業務績效與永續成果均受市場肯定，但永續營運的挑戰日益嚴峻，陽明海運將積極發展綠色運輸網絡、善用AI與數位工具、以環境保育及人才養成為本，強化營運韌性，以提供客戶便捷、低碳、安全之運輸服務以提供客戶便捷、低碳、安全的運輸服務。