風險管理
風險管理願景
陽明海運以「成為全球商戶首選,具關鍵影響力的運輸集團」為願景,秉持對社會的永續經營責任,建立全面的風險管理機制,管理包含整體營運以及財務獲利等相關潛在風險。通過嚴謹的風險管理措施,管理各項業務風險在可承受的範圍內,同時提升公司的營運品質和價值。
風險管理組織架構與三道防線
本公司風險管理組織架構包括本公司之董事會、永續發展暨風險管理委員會、稽核室、風險控管室及各營運單位等。
| 組織 | 職責 |
| 董事會 |
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| 永續發展暨風險管理委員會 |
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| 稽核室 |
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| 風險控管室 |
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| 各營運單位 |
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風險管理之三道防線
| 第一道防線 各營運單位 |
第二道防線 風險管理單位 |
第三道防線 稽核單位 |
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風險管理政策與程序
本公司業經2026年3月12日第411次董事會決議通過制定「風險管理政策與程序」,作為風險管理準則及標準程序之最高指導原則。
本公司風險管理程序包含風險辨識、風險分析、風險評量、風險回應,及監督與審查機制五大要素。風險控管室每年鑑別可能影響公司之風險項目,分析其可能的損失頻率與幅度後,規劃與評估因應方式。除透過跨部門溝通與資料蒐集彙整各項風險可能對本公司產生的整體影響外,亦將各項風險影響程度與本公司短、中、長期營運目標相互連結,並依據內部稽核之要求與準則,持續監測潛在風險及落實回應措施,以掌握本公司對於風險影響的承受度並持續控管各式風險。
| 風險管理程序 | |
| 風險辨識 | 依公司策略目標及業務職掌,並考量內、外部風險因子及利害關係者關注重點,辨識可能導致公司目標無法達成、造公司成損失或負面影響之潛在風險事件。 |
| 風險分析 | 針對已辨識風險事件之性質及特徵進行瞭解,分析其發生機率及影響程度,據以計算風險值。 |
| 風險評價因應 | 將風險分析結果對應至風險等級,並依重大性原則決定需優先處理之風險事件,作為後續回應措施之依據。 |
| 監督與審查機制 | 由各營運單位負責風險管理與控管之執行,以落實日常風險監控;由風險控管室擬訂風險管理政策與監控機制,定期彙整並追蹤各單位風險控管措施之執行情形;配合每年一次之內部與外部稽核,由稽核室審查本公司風險管理流程及相關風險對策是否持續有效運作,並向董事會報告稽核執行成果。 |
風險管理運作與執行情形
集團年度風險評估結果
為落實風險管理機制,本公司每年定期展開集團風險辨識與評估作業,依策略風險、營運風險、財務風險、法遵風險及氣候變遷風險等五大風險來源,檢視與評估集團潛在風險項目、發生頻率以及影響程度。評估內容除包含集團過去營運情形,亦綜觀近期新聞、相關研究報告與數據,並綜合多家外部機構對於未來的展望及國際社會上重大情勢與政策之影響,透過風險評估表、內部單位訪談、集團現行營運情況、外部報告等資料進行評估。
集團2026年風險評估結果業已提報本公司2026年7月29日第16次永續發展暨風險管理委員會及2026年8月12日第414次董事會,共計61個受評單位(包含總部、基/中/高分公司、子公司、各區域中心),評估內容包含各項營運作業、法令遵循、氣候變遷、國際地緣政治、資訊安全等多個面向,經內部訪談彙整外部資料後,共辨識24項主要風險項目,其中殘餘風險項目等級為高度共4項。

註*:風險矩陣僅揭露高度(含)以上風險項目,其餘中、低度風險已依本公司風險管理程序持續監控與管理。
高度風險項目
| 風險來源 | 風險項目 | 可能對公司之影響 | 減緩措施 |
|---|---|---|---|
| 策略風險 |
國際地緣政治風險 |
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| 營運風險 | 資訊安全風險 | 就集團架構而言,資訊安全風險具有結構性影響,主要表現在核心系統、共用平台所形成之共因失效(Common Cause Failure)風險、跨公司共用系統與帳號所導致之橫向擴散風險。 | 持續推動多項資訊安全管理制度及重大資安事件演練等措施,以強化身分驗證、郵件安全及管理權限控管能力。 |
| 法遵風險 | 違反經濟制裁/出口管制規定之風險 |
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| 違反競爭法之風險 |
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新興風險項目
| 風險項目 | 對公司可能的影響 | 減緩措施 |
| AI代理風險 |
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| 碳費用風險 | 隨著全球氣候變遷議題日益嚴峻,航運業作為全球碳排放的重要來源之一,正面臨越來越多的減碳法規與碳定價制度。如:歐盟碳排放交易制度(EU ETS)、FuelEU Maritime、IMO GHG Fuel Intensity(GFI)標準,以及其他國家與區域陸續推動相關法規。航商需密切關注各地法規動態,以符合各國規範。 | 建立碳管理機制並持續追蹤相關政策發展,進行教育訓練,以強化因應能力。 |
教育訓練執行情形
為強化集團從業人員之風險意識,並將風險控管概念落實於日常業務,本公司定期辦理風險管理教育訓練,2026年度以「全風險管理」為主題邀請全集團同仁參與,課程內容涵蓋全風險管理架構與實務,以及危機處理機制與緊急應變措施之觀念與執行要點,藉以提升同仁對災害發生前整備及事件發生時應變措施之認識。
重大事件及緊急事故處理程序
本公司針對各項作業訂有緊急事故處理程序,規定相關情事發生之通報及處理程序,加以控管 後續改善,並定期實施演練。
| 各項作業緊急事故處理程序依據 | 說明 | 實施演練/宣導頻率 |
|---|---|---|
| 集團重大事件通報及處理程序書 | 規範集團發生重大事件或接獲可能發生重大事件之事前危機訊息時應通報之事項、通報對象、內容及處理之程序,以使重大事件於事前或發生後得以有效控制及處理。 | 不定期宣導 |
| ( 船舶事故 ) 重大事故通報處理程序書 | 事故依定義區分不同等級,指派相對應變小組,於事故發生後提報相關部門,遵守國際公約與當地法規、船籍國規章要求,並配合後續調查與提供必要協助,最終研擬矯正措施預防再發生。 | 依據 SOPEP 油汙染應急計畫,安全管理計畫要求,定期實施演練,並依照法規要求,不定期實施船岸操演,針對不同情境事故模擬船上與岸端對於災難事故之應變作為 |
| 職災事故緊急應變計畫程序書 | 各職場應擬定緊急應變計畫,以備工作場所發生職業災害或事故時,能依緊急應變計畫進行有效應變,使傷害及損失得以減低。 | 定期實施 |
| 在船人員重大意外傷病 ( 亡 ) 處理程序書 | 確保本公司船舶於發生在船人員重大意外 / 傷病 ( 亡 ) 時能採取及時而有效之處理,俾使人員傷害減至最低。 | 不定期演練 |
| 船舶危險品災害緊急處理程序書 | 規範本公司船隻遭遇危險品物質在船及運送過程中有意外災害時,得以消除或降低損害。 | 船上 SMS( 安全管理系統活動計畫表 ) 已制定每 2 個月實施危險貨裝載及洩漏處理 |
| 辦公大樓及房舍災害緊急應變計畫程序書 | 為預防各項災害 ( 天災及火災等 ) 及緊急搶救,使人員生命傷害損失得以降低,故制定此程序書。 |
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| 資訊安全事件管理程序書 | 為確保本公司資訊與資訊通訊資產於資訊安全事故發生時,能迅速有效處理資通安全事故之通報、採取必要之應變措施,降低事故可能帶來之損害及預防等相關事宜。 | 每年定期一次災害復原演練 |
| 防疫應變程序書 | 針對公司據點所在地之流行疫情加強監測與風險評估,提升應變整備與應變機制,以降低人員感染風險,確保公司正常營運。 |
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| 代理行高風險傳染疾病通報程序書 | 為能在高風險傳染疾病發生時,規範各代理行向總部通報之流程,包含辦公室營運情形及員工狀況,以便總公司、各代理行於傳染疾病發生期間得以有效因應及處理,降低本公司營運風險。 | 不定期宣導 |
| ( 櫃場 ) 意外事故處理程序書 | 處理發生於陽明貨櫃場意外事故,辦理人員、貨櫃、貨物、機具及設施損壞狀況鑑定、責任歸屬、公證、索賠、保險理賠等。 | 每年舉行 1 次危險品講習,2 次緊急應變的訓練演習,必要時得調整時間或增加 |