低碳技術研發與投資

隨著全球環保意識日益加深，如IMO 規範每年碳排強度遞減目標，抑或歐盟執委會提的2050 年相對基準2020 年減少達75%，陽明海運積極致力於低碳技術投資與研發，持續關注低碳產業發展，務實的尋求乾淨能源及相關運輸船投資機會，並採取多元策略，包括發展替代燃料布局、研究船舶節能技術以及產學合作，迎接全球零碳的挑戰並達到綠色永續的目標。

替代燃料及節能技術發展

本公司持續關注不同類型船舶替代燃料（如生質燃油、甲醇、氫、氨）之技術成熟度、供應鏈垂直整合之完整性及國際環保法規之發展。本公司已著手布建 5 艘 15,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃船，LNG 燃料碳排放相較於傳統燃油減少約20%，並且為發展成熟較高的替代燃料，透過選擇更潔淨的LNG雙燃料船舶作為新造船規劃，以期在減少碳排外，提升整體船隊營運競爭力。2023年起將陸續安排優秀種子船員取得LNG基礎與進階及機型訓練證照（IGF CODE）。

研究船舶節能技術方面，本公司持續推進並已取得階段性成果。目前研究重點包括碳補捉裝置、氣泡減阻、節能風罩、節能螺槳、軸發電機以及排氣廢熱再循環系統等。於評估相關基礎設施（如加注港）、燃料供應鏈及主／電機技術發展成熟度的同時，本公司將同時繼續投入資源，尋求節能技術的創新與突破，以助於實現綠色航運的目標。
 

陸上營運據點低碳投資
營運大樓增設綠電	重慶大樓已洽專業廠商規劃設計具環保節能之綠屋頂工程建置魚菜共生、綠化植栽及休憩步道空間導入綠能及雨水再生回收利用系統，並可有效隔熱減少大樓空調能源消耗。 預期達成效果為： 太陽能板年發電量3,960 度。 雨水年回收量134 公噸/ 年。 碳排減量2,016 公斤/ 年。
運具電動化	公務機車採用電動機車，公務汽車逐步汰換為油電車，每輛用油量較使用傳統車輛節省3 公升/ 每百公里，預計所有公務車輛全年節省達600 公升。
貨櫃場設備電動化	基隆貨櫃場於2022 年完成新式門式機建置及重櫃儲區重新規劃等工程。 ● 新式門式機的節能性與安全性榮獲美國驗船協會及德國萊茵雙機構認證，供電可由電力管線逕達機具，減少過往須透過中繼變壓站送電導致電力輸送過程發生耗損，同時可降低每吊櫃動作平均耗能，新門式機的用電量僅為舊門式機的六分之一，同時停用的柴油輪胎門式起重機，每年約可減少9.5 萬公升柴油用量，相當於減少248.40 噸CO2e。 ● 重新規劃整建重櫃儲區: 首創將提領櫃車道置於儲區中間，減少門式機小車移動距離，加快提領效率，重櫃儲放位於車道左右兩側，並設計使用櫃腳墊以因應基隆多雨環境，避免貨櫃儲堆於積水區，有效降低貨載濕損風險，儲量可達2,160 TEU，並設置336 個冷凍櫃插座供進出口及轉運櫃使用，有效擴大陽明海運在基隆港之服務量能。

綠色能源採購、節能或綠色能源相關之投資情形

1. 本公司112年度節能或綠色能源相關之投資包含與韓國HD現代重工業株式會社簽署5艘15,500 TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約、完成船隊IHM認證、船舶安裝壓艙水處理系統。
2. 購買使用再生能源電能129,000度及再生能源憑證129張，減少63.855公噸CO2排放。
3. 2023年度投資總金額共約NTD 12,180,000,000。