低碳技術研發與投資
隨著全球環保意識日益加深,如IMO 規範每年碳排強度遞減目標,或歐盟執委會提的2050 年相對基準2020 年減少達75%,陽明海運積極致力於低碳技術投資與研發,持續關注低碳產業發展,務實的尋求乾淨能源及相關運輸船投資機會,並採取多元策略,包括發展替代燃料布局、研究船舶節能技術以及產學合作,迎接全球零碳的挑戰並達到綠色永續的目標。
替代燃料及節能技術發展
本公司持續關注不同類型船舶替代燃料 ( 如生質燃油、甲醇、氫、氨 ) 之技術成熟度、供應鏈垂直整合之完整性及國際環保法規之發展。本公司已簽訂 5 艘 15,500 TEU LNG 雙 燃料貨櫃船,預計 2026 年起陸續投入營運,LNG 燃料碳排放相較於傳統燃油減少約 20%,並且為現階段發展成熟度較高的替代燃料,透過選擇更潔淨的 LNG 動力雙燃料船舶作為新造船規劃,同時,規劃使用符合國際永續發展與碳驗證 ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) 製程認證之生質燃油替代傳統油品,預計可較傳統燃 料減少船舶燃料全生命周期 (well-to-wake) 碳排放量約 20%。以期在減少碳排,提升整體船隊營運競爭力。2024 年起將陸續安排優秀種子船員取得 LNG 基礎與進階及機型訓練證照 (IGF CODE)。
研究船舶節能技術方面,本公司持續推進並已取得階段性成果,目前研究重點包括碳捕捉裝置、氣泡減阻、節能風罩、節能螺槳、軸發電機以及排氣廢熱再循環系統等。評估相關基礎設施 ( 如加注港 )、燃料供應鏈及主 / 電機技術發展成熟度,同時,本公司將繼續投入資源,尋求節能技術的創新與突破,以助於實現綠色航運的目標。
陽明海運低碳投資 |
營運大樓使用綠電 |
- 本公司於臺北自有辦公大樓建置具多功能特性「生態綠屋頂」,透過雨水回收、太陽能系統及植栽固碳等建置,將綠意帶入工作及城市環境中,實現綠色經濟及環境永續。
- 預期達成效果:
- 每年節省 3,960 度用電
- 雨水年回收量 134 公噸
- 碳排年減約 1.9602 噸 CO2e
|
綠電採購 |
- 總部七堵辦公大樓於 2023 年 10 月開始購買使用再生能源 129,000 度及再生能源憑證 129 張,減少 63.855 公噸 CO2e 排放。
- 本公司以用電量之 20% 購置綠電(RE20),2024 全年轉供再生能源電能 516,000 度。
|
運具電動化 |
- 公務機車採用電動機車,公務汽車逐步汰換為油電車佔比 17.65%,每輛用油量較使用傳統車輛節省 3 公升 / 每百 公里,預計所有公務車輛全年節省達 600 公升,減少約 1.4131 噸 CO2e。
|
貨櫃場設備電動化 |
- 基隆貨櫃場新式門式機的節能性與安全性榮獲美國驗船協會 (American Bureau of Shipping) 及德國萊茵 (TÜV Rheinland) 雙機構認證,供電可由電力管線逕達機具,減少過往須透過中繼變壓站送電導致電力輸送過程發生耗損,同時可降低每吊櫃動作平均耗能,新門式機的用電量僅為舊門式機的六分之一,平均每年節省 98,666 度,相當於減少 48.8397 噸 CO2e,同時停用的柴油輪胎門式起重機,每年約可減少 93,422 萬公升柴油用量,相當於減少 251.3909 噸 CO2e,共減少約 296.0548 噸 CO2e。
- 重櫃儲區:首創將提領櫃車道置於儲區中間,減少門式機小車移動距離,加快提領效率,重櫃儲放位於車道左右兩側,並設計使用櫃腳墊以因應基隆多雨環境,避免貨櫃儲堆於積水區,有效降低貨載濕損風險,儲量可達 2,160 TEU,並設置 336 個冷凍櫃插座供進出口及轉運櫃使用,有效擴大陽明海運在基隆港之服務量能。
|
船舶使用岸電 |
- 船舶靠港使用岸電可減少船舶在港口的燃油消耗並減少空氣汙染,許多港口都已經開始要求或鼓勵貨櫃船使用岸電系統。本公司 2024 年已完成 9 艘船舶岸電設備改裝作業,船舶岸電使用量全年度共計 10,082,392.1 度,不但節省超過 2,271.3 噸的船舶用油,更總計減少 7,281.8 公噸溫室氣體排放與硫化物、氮氧化物等空污排放。
|
綠色存款 |
- 本公司 2024 年度與三井住友銀行臺北分行承做 USD 1,000 萬綠色存款。
|