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廢棄物與拆船管理
陽明海運作為領先全球的海運公司，開發更節能的船舶與持續擴充服務的航線的同時，既有船舶的汰舊換新，與隨著需求提升所伴隨增加的廢棄物產出量均為重要議題。 透過政策制定，並分類、處理及記錄管控營運過程中產生之廢棄物與淘汰船舶的處理，達到有效管理。
陸上廢棄物管理措施
- 每季向員工宣導垃圾減量與資源回收措施
- 實施垃圾分類回收，確保廢棄物妥善處理以提高回收再生品質
- 鼓勵同仁自備餐具及環保水杯，不使用一次性餐具
- 午餐適量取餐，避免浪費與減少廚餘
- 2024 年用紙量較 2023 年減少約 19.83% 並推行紙類文件銷毀回收再利用
- 一般廢棄物均委託合格之清除廠商清運處理，各營運場所依照該縣市環保法規處理
- 推動環境教育課程，培育員工環保及永續意識
陸上據點廢棄物處理情形
單位：公噸
| 營運據點 | 類型 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 辦公室 | 無害廢棄物 | 事業活動產生之一般性垃圾（焚化） | 59.94 | 90.18 | 57.25 |
| 事業員工生活垃圾（焚化） | 6.89 | 33.33 | 18.29 | ||
| 資源回收 註1 | 12.10 | 26.51 | 18.55 | ||
| 總量 | 78.93 | 150.03 | 94.09 | ||
| 貨櫃場 | 無害廢棄物 | 事業廢棄物（焚化） | 187.14 | 200.48 | 48.71 |
| 資源回收 註2 | - | - | 2.89 | ||
| 有害廢棄物 | 廢機油（回收再利用） | 2.00 | 2.00 | 1.71 | |
| 總量 | 189.14 | 202.48 | 53.31 | ||
註2：貨櫃場自 2024 年起，將無害廢棄物區分為事業廢棄物與資源回收項目。
船舶廢棄物管理措施
- 船上垃圾分類收集與船上垃圾處理皆依照國際防止污染公約附則五及當地環保法規的相關規定，陽明船隊皆制定垃圾管理計劃書規範處理船上所產生之有害廢棄物及固態垃圾廢棄物，包含 5 大主要程序：收集、分類、處理、存放及記錄
- 食物殘渣皆依公約及港口國之法律規定，作適當處理
- 除了廢棄物及有害物質減量外，廢電池 / 化學品 / 廢燈管 / 醫療廢棄物等安排卸岸回收處理
- 使用過的紙張、空桶、空箱及木板予收集再利用
- 船上備有不銹鋼垃圾桶標示不同顏色，作為垃圾分類之用並附加標示可焚燒 / 不可焚燒及可回收 / 不可回收
- 垃圾貯存區定期消毒清潔
- 推動環境教育線上宣導課程，培育海勤員工環保及永續意識
海上船舶廢棄物處理情形
單位：公噸
| 營運據點 | 類型 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 船舶 | 無害廢棄物 | 事業員工生活垃圾（焚化）* | 52.97 | 55.88 | 89.78 |
| 有害廢棄物 | 廢油水（回收再利用） | 16,708.36 | 19,540.70 | 28,672.05 | |
| 醫療廢棄物 | 0 | 0.81 | 0.00 | ||
| 總量 | 16,761.33 | 19,597.39 | 28,761.83 | ||
*國際航運慣例船舶廢棄物卸岸以體積統計，年度彙整船隊廢棄物卸岸數量後，參考相關係數轉換為重量揭示，參考網站如下：
https://www.epa.gov/sites/default/files/2016-04/documents/volume_to_weight_conversion_factors_memorandum_04192016_508fnl.pdfhttps://www.aqua-calc.com/calculate/volume-to-weight
*處置方法依港口國之相關規範，由當地港口合格之單位進行後續清運及處理，廢棄物皆為離場處置。
*2022 年起溫室氣體盤查納入船舶廢棄物。
*2024 年起船舶廢棄物統計納入租入船。
船舶回收處理
陽明海運訂有綠色拆船政策，在退役船舶的處理上，遵循 2009 年香港公約 (Hong Kong Convention, HKC) 規範，並透過綠色拆船管理措施，保護施工人員健康、人權及海洋環境，亦於 2022 年簽署加入船舶回收透明度 (SHIPRECYCLING TRANSPARENCY INITIATIVE, SRTI) 倡議，每年於 SRTI 網頁更新船舶回收措施及情況。
本公司 2024 年未有任何拆船活動。
綠色拆船管理措施
- 製作船舶有害物質清單（IHM）：委託合格專業評鑑公司製作，以規範作業過程。
- 實船勘驗抽檢：透過船級社實船勘驗、抽樣檢驗，完成有害物質和污染物區域處理（IHMPart I）。
- 嚴選拆船廠：要求買家選擇持有 HKC 及 ISO 認證的綠色拆船廠，確保環保拆船。
- 主動追蹤：向買家及拆船廠了解狀況，並要求提供拆解完畢的證明與認證。
針對「2009 年香港國際安全與無害環境之船舶資源回收公約」與「歐盟船舶回收法規」的因應，統計至 2024 年底，自有船已 100% 取得 IHM 認證
要求買家符合綠色拆船相關之ISO 認證
